IT之家 4 月 18 日消息，蔚来汽车今日就全新智能行政旗舰 SUV 蔚来 ES9 采用的隐藏式门把手设计，正式回应了公众关于其合规性与安全性的疑问。 蔚来明确表示，目前包括 ES9 在内的全系在售车型均可正常使用隐藏式门把手，且完全符合现行国家标准。 此次公众讨论的焦点，源于 2026 年初发布的一项汽车行业新规。2026 年 1 月 28 日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）正式获批，该标准旨在重点解决隐藏式电子门把手可能导致的“操作不便”以及“事故后无法开启”等安全痛点。 根据规定，自 2027 年 1 月 1 日起，新申请型式批准的车型需全面符合要求，而已获批准的在产车型须在 2029 年 1 月 1 日前完成达标。 对于蔚来 ES9 当前采用隐藏式门把手的合规性问题，蔚来官方指出，新国标对隐藏式把手的相关限制，主要针对的是 2027 年 12 月 31 日之后才进行公告的全新车型，因此在售的蔚来 ES9 并不受该新规影响。蔚来还表示，公司深度参与了该项国家标准的制定全过程，始终将用户安全置于最高优先级，并持续以高于行业标准的要求约束自身。 针对用户对隐藏式门把手在极端情况下使用安全的担忧，蔚来也详解了 ES9 上配备的多重安全防护机制。 官方介绍称，蔚来 ES9 不仅在车辆发生碰撞后会自动解锁并弹出门把手，还预设了机械开启方式作为后备保障。 在车外，若把手未正常弹出，可通过其前端或后端的机械结构触发开启；在车内，每个车门地毡下均设有带荧光提示的应急机械拉手，确保在任何紧急情况下车内人员都能顺利开门逃生。在供电方面，车辆采用双低压电池冗余设计，避免单一线路故障导致功能失效。 IT之家注意到，针对冬季用车场景，蔚来 ES9 门把手还具备破冰功能，可通过手机 App 或车外 NOMI 语音助手强制弹开，顶破冰层实现开门。蔚来表示，其对后续车型的设计将严谨研究新法规要求，确保所有车型均符合新规。
IT之家 4 月 17 日消息，《晚点 LatePost》今晚公布了蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌近日的一次内部讲话。 李斌透露，蔚来一季度共交付新车 83465 台，同比增长 98.3%，由于高价车型占比较高，预计营收同比增幅将高于交付量增幅。同时，得益于去年开始推进的 CBU（单元业务）全员经营机制，一季度总体费用控制良好。 李斌同时也指出，二季度面临较大外部压力。根据乘联会数据，无论是乘用车还是新能源车，一季度整体同比均有所下降，4 月以来行业整体仍呈同比下降态势，压力持续存在。 不过，李斌认为压力中也蕴含机遇。二季度蔚来将有多款有竞争力的车型上市，其中包括两款战略级车型，预计五六月份交付量将稳步提升。具体而言，蔚来品牌全新车型 ES9 已召开产品技术发布会，预订情况超出预期。虽然蔚来向来不公布具体预订数量，但李斌在接受媒体采访时透露，ES9 的非蔚来用户订单量超过同期 ES8 的 1.5 倍，且这一比较为绝对量而非比例，显示出较强的“破圈”效应。 除 ES9 外，蔚来旗下品牌萤火虫近期推出了小改款，市场反馈良好。另一子品牌乐道则计划在二季度实现“三箭齐发”，包括 L90、L60 改款以及全新车型 L80。李斌特别强调了 L80 的意义，称其为“全球首款双舱超级大五座”，认为其在大五座 SUV 市场将带来革新效应，并有望带动 L90 和 L60 的销量。他举例称，乐道 L90 上市不到一年，其前备舱累计开启次数已超过 1000 万次，证明该设计对用户具有实际价值。李斌还回顾了此前大三排 SUV 市场的格局变化：在蔚来全新 ES8 和乐道 L90 发布前，该细分市场销量前列多为增程车型；两款纯电车型上市后形势逆转，最新月销量数据显示增程车型仅为纯电车型的约 60%。 李斌在讲话中要求全体员工二季度不能松懈，强调公司不是为单季度盈利而存在，而是要为每个季度高质量完成经营目标。他提出二季度三项重点工作，IT之家汇总如下： 第一，集中公司优势资源确保蔚来 ES9 和乐道 L80 的上市与交付，将这两款战略车型视为“品类开创者”； 第二，细化车型产品经营，提升需求预测精准度，避免因交付延迟错失订单，同时应对芯片、锂、铜等原材料涨价带来的单车成本上涨，通过精细化运营对冲成本压力； 第三，加强非车业务经营意识。 李斌透露，蔚来去年非车业务营收达到 100 亿元，对公司四季度盈利作出了显著贡献。他指出，随着保有量增加，非车业务利润有望进一步增长，并首次将该业务纳入 VAU（价值增值单元）管理，强调“100 亿营收中挖掘 5 个点的利润就是 5 亿元”。 此外，李斌还要求研发团队确保各节点高质量交付，为明年产品大年做好准备，并持续深化 CBU 机制，明确该机制不仅为降本，更在于厘清投入产出关系，从而敢于在有效领域花钱。 李斌最后表示，如果二季度能够顺利挺过新车上市和车款切换的挑战，并进一步深化体系能力与全员经营机制，三季度和四季度将更为有利，公司会全力实现二季度目标。
IT之家 4 月 15 日消息，沃尔沃全新 ES90 纯电旗舰轿车今日开启全国预售，共推出后驱长续航版 Plus、双电机四驱高性能版 Ultra 两款车型，预售价 42.99 万元起。 双电机四驱高性能版 Ultra： 49.99 万元 ； 后驱长续航 Plus： 42.99 万元 。 据介绍，沃尔沃 ES90 纯电旗舰轿车延续了 EX90 家族化设计，前脸使用大面积封闭式面板，两侧则搭配了新款“雷神之锤”LED 大灯。新车基于 SPA2 原生豪华纯电架构打造，搭载全域 800 伏平台， CLTC 续航最高 848 公里 。 新车定位于中大型轿车， 尺寸为 5000×1942×1553（1547）mm、轴距 3102mm ，整备质量为 2558kg。车身侧面采用溜背式造型及掀背式尾门设计，配备铝合金轮辋及隐藏式门把手。车尾采用序列式动态尾灯设计，并配备感应式电动尾门。 沃尔沃 ES90 轿车采用最新家族化座舱布局设计，配备怀挡式换挡机构、9 英寸液晶智能数字仪表盘、14.5 英寸纵置中控屏、HUD 平视显示系统， 同时支持无线 Apple CarPlay 。车辆中控屏下方保留有水晶质感娱乐功能控制键、手机无线充电面板和储物格。 新车将提供 77kWh、92kWh 及 106kWh 三种动力电池规格，对应 CLTC 工况下 608 公里至 848 公里共五种续航里程版本，整备质量为 2558kg，风阻系数仅为 0.25，可根据配置选择 20 英寸、21 英寸或 22 英寸三种不同样式的轮圈。 IT之家查询获悉，沃尔沃 ES90 入门版本搭载 77kWh 磷酸铁锂电池，匹配 240kW 后置单电机，CLTC 续航里程为 608 公里；中配车型配备 92kWh 三元锂电池，采用 245kW 后置单电机，提供 720 公里与 777 公里两种续航版本；顶配四驱车型则搭载 106kWh 三元锂电池，前后双电机综合输出功率达 500kW，全系车型最高车速均为 180km/h。
4月18日，蔚来汽车发文回应了关于新国标实施后，ES9的隐藏式门把手是否合规等问题：目前蔚来全系在售车型，均可以正常使用隐藏式门把手，也完全合规。对于“禁止隐藏式把手”的条目，新国标的实施时间要求：2027年12月31日之前上公告的全新车型都可以使用隐藏式把手，2028年12月31日之前出厂的现款/改款车型都可以使用隐藏式把手。蔚来表示，坚决支持车内外把手的规范化管理，并持续以高于行业标准的要求约束自身。对于后续车型的设计，蔚来会严谨研究新法规要求，确保所有车型均符合新规；而当前在售车型的安全性，早已通过严苛测试，完全值得用户信赖。（界面新闻）